张近东：苏宁如何开启第三次零售革命大门？

　　同年8月，苏宁与阿里巴巴达成了战略合作协议，在这次合作中，苏宁物流成为阿里最看重的资产之一。经过几年的合作，苏宁获得了来自中国最大电子商务公司的认可，每年“双十一”的磨砺，都在提高着苏宁物流的仓储、运输与全国范围铺货、发货的能力。

　　和苏宁类似的是，京东也在2017年4月宣布单独成立了京东物流子公司，希望以独立运营的方式，建立完善的一体化供应链解决方案。从时间上看，比苏宁物流的独立晚了5年。

　　经过多年的发展、与阿里合作的砺练、对终端配送环节的收购补强，脱胎于二次创业时期的物流业务，已经成为苏宁服务消费者最核心的能力之一。

　　“在物流流通领域中，苏宁站在供应链的高度，连接消费者与商品的供应商”，张近东认为，在这个过程中苏宁最大的能力就是后台的物流能力。

　　当覆盖全国、由仓库到终端的智能化供应链体系完善之后，第三次零售革命中最重要的“智慧”概念，才有机会凸显。

　　这正如2000年左右苏宁在全国范围内大规模铺设的物流中心基础设施，最终成就了线下门店的辉煌时代。

　　物流、金融、数据 核心能力融合

　　相比连锁时代，如今第三次零售革命最大的变化之一，就是服务能力的融合。这种融合的极致，最终体现为每一个平台都可以实现面向消费者的全场景、一站式服务。

　　2007年左右，以阿里为代表的线上零售端，则在线下渠道刚刚形成稳定格局时突然发力，这些融合了互联网无纸化金融交易与理财服务、物流配送的互联网企业，凭借其更加丰富的商品品类和便捷、有保障的购物体验，增速迅猛，抢走了线下零售企业大量的市场。

　　在这个时间节点上，苏宁依托于原有的店面、供应链、物流资源基础，坚定地跟进了线上业务，确实在一定时间内给苏宁带来了巨大阵痛，但这份投入最终换来的回报更加丰厚：苏宁拥有了“云商”能力，并强化了物流能力(包括智能化仓储、干线与终端配送)，落实了金融业务并找到全新的金服集团发展空间。

　　当云商能力架构起来之后，苏宁就可以将原有的店面消费场景，扩张至网站、客厅乃至“Anywhere”任何地方，对于志在构筑全渠道零售的企业来说，这是一个不论早晚都必须去做的事情。

　　更具前瞻意义的是，只有当基于信息化的云商体系、金融支付体系与物流体系构筑完成之后，苏宁才有可能实现电商大数据的积累，并最终以此获得C2B零售时代的入场券。

　　虽然时至今日C2B定制化零售尚未有雏形出现，但这张入场券的价格实在过于高昂，截至目前，能够有这种全方位数据能力的零售企业，仍寥寥无几，但经过多年的自我变革之后，苏宁已是其中之一。

　　坐拥全国最大的线下零售网络之一，同时在线上具备一定实力，并在物流、金融、数据上都有深度积累与发展空间的企业，恐怕只有苏宁一家。

（图：高速运转中的苏宁云仓自动分拨系统）

　　张近东对于这几十年间苏宁积累的核心能力感到满意，他告诉《英才》记者，苏宁现在已经形成了自己的核心能力，这包括了较早形成的物流能力，以及后续的电商、终端配送、金融、数据能力。

　　反观同行，大部分仍处在补齐这些能力的过程之中。苏宁云商副总裁顾伟告诉《英才》记者，目前中国电商还处在原始的流量累积状态，但线上业务已经遭遇了非常显性的瓶颈。

　　根据他的判断，以3C产品为例，线上销售的比重只占到整体的25%，剩余75%都要靠线下完成。因此，阿里推动了与苏宁、百联的合作，京东也要在线下“开一百万家店”，而主打线下渠道的OPPO、VIVO则在过去两年收获了巨大的成功。

　　“中国28万家手机店，OPPO能覆盖23万家，而华为真正覆盖的也就几万家，他们有中国最强的渠道，4、6级市场下沉的比谁都深。”对于这两家现象级企业的成功，顾伟认为其成功正是胜在线下渠道。

　　可以说，对于中国的大多数零售企业来说，想要真正开启第三次零售革命的大门，实现智慧零售的未来，线下积淀仍是最大短板之一。

　　如今全社会、政府高层都意识到实体经济在经济发展中的核心地位，只有更强大的实体积累，技术的创新才能够发挥出更大的作用，“智慧”才能够更好的体现出来，“第三次零售革命”才能向前更进一步。

　　“时代在进步，创新和应用一定是在不断的积淀、积累基础上提升起来的，技术并非是完全建立全新事物的空想，就像我们一直都是在业务、组织结构积累的基础上，在前进中获取动力。”