交通枢纽对世界经济的作用

中国是世界上有历史记载最悠久的国家，也是唯一一个有记录并完全历经了游牧及农耕→工业→科技等文明社会的国家，丰富的知识传承体系，让我们可以更深刻的体会，交通枢纽对于人类文明发展的重要性。 

1． 游牧及农耕社会： 

脚步、马匹及船舶是主要的交通工具。交通枢纽就是皇权中心及各州府所在地，其共性就是以道路及水运的重要交汇节点为支撑。 

2． 工业文明社会： 

是世界从雏形到形成的过程，航海史造就了许多连接世界各地的沿海城市，成就了大的世界级战略枢纽节点；蒸汽及煤炭内燃机的发明，让铁路站点成为了连接城市与城市的“交通枢纽节点”；汽车的发明，更是使车站成为了城市与城市，城市与农村的重要节点，而各节点年涉及的资产，也成了为重要的现代“交通枢纽”。 

3． 科技文明社会： 

从 1875 年第一台电话诞生、 1946 年第一台计算机诞生、1973 年第一台个人电脑研发成功到 1983 年 TCP/IP 也被指定为互联网的标准协议，人类已经全面进入了科技文明社会。以通讯和电气化全面的应用为标志的科技文明，民航与高速铁路形成的机场及高铁站点周边，成为当下社会重要的城市交通枢纽，其功效已经远超码头、汽车站，而日本新干线对日本的经济带动作用，显露出“高铁枢纽”对国内经济的拉动，远超民航。 

2008年10月国家批准《中长期铁路网规划(2008年调整)》开始，中国已经全面进入“高铁出行时代”，整体规划到2020年实现全国“四纵四横”高速铁路网，2070年实现全国“八纵八横”高速铁路网，中国以高铁为核心交通枢纽的发展周期，还有60~80年发展历程。 

以高铁站场为核心，将使中国未来形成以高起点、多功能、综合竞争力强的“新型节点枢纽城区”，全面推动地方及整个中国经济快速发展。 

以高铁为核心的“高铁枢纽新城”，会形成新的长周期性社会投资热点。 

高铁枢纽新城的特征优势

1、经济发展有三大功能体系：

高铁网络体系的不断完善，会随着新城市的不断发展，将逐步形成以旅游、产业、城市发展体系，全面推动地方经济的发展与人民生活的不断提高，在此基础上，需要地方政府及企业结合地方特征及文化特色，找出一条适合区域发展的高铁新城区。

2、城市功能的发展

以高铁为中心的高铁新城（区），无论从道路、通讯、学校、医院、图书馆、公园、行政办公及新型旅游空间等众多市政配套，到各类社区、商业都可以高起点规划，营造全新型城区，以改变城市人居环境，脱离原有老城区紧张居住空间为目的，最终形成城市新的经济发展着力点，带动整个城市的经济发展。

3、产业快速的发展： 

在目前阶段，各城市原有产业区的生产环境、技术运用均较落后，会有较多的污染、生产效率低等，而依托高铁将为更多具有现代化、高科技、低污染或无污染企业提供发展空间，将会有更多的高技术人才聚集，而逐步淘汰或倒逼同城市落后同类型企业不断更新，加速城市产业的快速发展，推动城市经济的不断提升。 

4、旅游文化的发展： 

中国历史悠久，每个城市都有代表其文化发展的脉络及景观资源。高铁，缩短了出行的时间周期，极大的促进城市间的文化交流及旅游出行，带动整个城市旅游资源的开发进度，更是间接带动各种消费的核心因素。 

5、城市化率的加速： 

社会资源越来越往城市集中，加剧了中国在未来一段时间城市化率的不断增长，随着城市高铁新城建设的不断完善，会加速城市与农村居民的家庭居住空间向新城转移，同时新型产业的发展也会带动更多高知群体向新城转移居住，全面推动城市化率的加速，投资价值效益日渐显现。

随着城市化率的加速，对于生活品质的不同追求，新老城区居民生活质量的差异会逐步拉大，新城区将形成全新生活体系，生活会更便捷，更时尚。

6、规划起点有高度：

目前中国高铁，基本都是绕开城市重新设立站点，对于城市主管部门来说，这是一个全新的区域，一个城市新的经济发动机，不受原有城市的限制，可以站在更高的起点，以超前需求，更适合城市人居，更符合国家新城市环境标准为理念，对区域进行全新的包装与设计， 把高铁新区打造成为城市经济新的高能发动机。

高铁投资的特征

从人口、就业、经济增长、房价等经济指标的变化情况判断，高铁对沿线城市的带动作用呈现“Ｓ”曲线特征，建设期带动作用有限，开始使用后带动作用逐渐加强，但随着使用期的延长作用逐渐减弱。 

就高铁对经济的影响而言，其推动作用在投入使用后的首年到 10 年之间影响较为明显，特别是从全面开发起至第5年，各项经济指标加速最为显著。 

高铁枢纽资产，尤其是针对房地产的投资来说，也是在高铁新区开发五年左右最具投资价值，主要是受收益周期缩短，各类市政配套逐步成熟等因素影响，前期风险系数高，而后期投资收益比较低。